艇道中国 周娟：游艇圈商业模式变革的思考

        中国的游艇市场究竟怎么做才能起来，作为已经承办过20届上海游艇展的主办方尤为关注，而作为圈内的游艇人同样予以深刻的关注。

中国玩游艇的条件到底具备多少？

我们不否认中国有绵长的海岸线！

我们不否认中国人均GDP已经达到7000美元以上！

我们不否认中国人口数量的巨大！

但仅仅满足这些条件够吗？

      纵观这些年游艇业的起步与发展，我感到，有三个特征是明显有别于其它行业的：

第一、游艇圈内的各类企业体量普遍偏

       无论是游艇制造商、销售商、俱乐部，单体体量普遍较小，因为小，总体市场运作的能力就弱，无论是财力还是精力，都会受到一定程度的局限。

第二、游艇圈的活动被圈外机构关注的几率比较低

       无论是展会，论坛，赛事，总是圈内人互相碰面，而被媒体、广告商、品牌方等圈外机构主动关注的几率极低。究其原因还是因为市场不够大所致。

第三、涉足游艇消费的人数并没有每年呈几何级数的增长

       我们单从身边粉丝数量的变化就可以发现，圈内过万粉丝数量的微信群是不多的，尤其是真正被玩游艇的人关注。

让游艇热起来的再度思考

       因为中国游艇行业起步和发展的特点，我们必须在当前政治和经济的大背景下，在中国人群还不太熟悉游艇的前提下，重新思考和挖掘突破口，以其在较短时间内获得显著的增量，促使行业健康快速的发展。

第一、游艇圈内产业链的整合与叠加

       游艇的产业链从制造、销售、保险、评估、驾照及从业人员培训、俱乐部运营、赛事、码头与泊位管理、维修等等，每一个门类都有其特殊的专业性，但不外乎所有这些端口对接的都是和游艇相关的人群。因为同一属性的人群，在不同的平台接收相对一致的信息，这应当为我们产业的整合与叠加提供新的思考点，尤其是针对企业又相对偏小的特点，是否有必要通过或资本、或平台、或共享通路等多种途径，为众多偏小的游艇企业搭建大通道，让这个产业偏小的特性随着整合与叠加变大。整合后的特点，即为产业链的群体提供一次推广共同受益的通道，也为众多的游艇消费人群提供完整产业链的服务。

第二、重心下移后的基数群体扩大

       游艇买卖与消费已经从之前的单一奢华向游艇休闲、运动转化，特别是国务院办公厅《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》文件的颁发，应当说为中国游艇重心下移打开了政策大门，在这样的背景下，各级政府、旅游度假机构对水资源运用和开发的热情有所提升，这是游艇业遇到的极好发展机会。游艇产业链下的各个端口，应当充分抓住和利用这样的契机，在休闲、运动的题材下，通过赛事、游艇体验式俱乐部等多种途径，努力扩大游艇的消费人群，真正使游艇变成大众时尚生活的一部分。游艇基数群体的扩大，是游艇产业做大做强的基础，更是引进新商业模式的机会，没有数量，任何变革都是困难的。

第三、新商业模式的借鉴

       四川航空投资150辆大巴免费接送乘客却盈利过亿的优秀案例，是四川航空撬动和编织了与风行汽车、司机、广告、乘客之间的一张网，通过打造一个平台让各方收益，这是商业模式变革的成功。当游艇消费人群体量的逐渐增大，让我们学习和利用“利益相关者”的原理，用新的商业模式进行平台运作变得可以尝试，以及单一引进品牌商、广告商的介入也变成可能，尤其在景观、人流相对集中的湖泊、城市内河更是有独特的优势和机会。如果游艇业内有了圈外资本、机构、品牌商的关注和进入，游艇的发展一定是风生水起了。

       中国游艇的发展，既要学习嫁接国外的成熟做法，也需要用中国特有的软环境和新思维予以创新，希望通过我们的努力与变革，游艇的春天早日到来！