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艇道中国 周娟:游艇圈商业模式变革的思考

时间:2016-03-10 浏览:

        中国的游艇市场究竟怎么做才能起来,作为已经承办过20届上海游艇展的主办方尤为关注,而作为圈内的游艇人同样予以深刻的关注。


中国玩游艇的条件到底具备多少?

我们不否认中国有绵长的海岸线!

我们不否认中国人均GDP已经达到7000美元以上!

我们不否认中国人口数量的巨大!

但仅仅满足这些条件够吗?


      纵观这些年游艇业的起步与发展,我感到,有三个特征是明显有别于其它行业的:

第一、游艇圈内的各类企业体量普遍偏

       无论是游艇制造商、销售商、俱乐部,单体体量普遍较小,因为小,总体市场运作的能力就弱,无论是财力还是精力,都会受到一定程度的局限。

第二、游艇圈的活动被圈外机构关注的几率比较低

       无论是展会,论坛,赛事,总是圈内人互相碰面,而被媒体、广告商、品牌方等圈外机构主动关注的几率极低。究其原因还是因为市场不够大所致。

第三、涉足游艇消费的人数并没有每年呈几何级数的增长

       我们单从身边粉丝数量的变化就可以发现,圈内过万粉丝数量的微信群是不多的,尤其是真正被玩游艇的人关注。


让游艇热起来的再度思考

       因为中国游艇行业起步和发展的特点,我们必须在当前政治和经济的大背景下,在中国人群还不太熟悉游艇的前提下,重新思考和挖掘突破口,以其在较短时间内获得显著的增量,促使行业健康快速的发展。



第一、游艇圈内产业链的整合与叠加

       游艇的产业链从制造、销售、保险、评估、驾照及从业人员培训、俱乐部运营、赛事、码头与泊位管理、维修等等,每一个门类都有其特殊的专业性,但不外乎所有这些端口对接的都是和游艇相关的人群。因为同一属性的人群,在不同的平台接收相对一致的信息,这应当为我们产业的整合与叠加提供新的思考点,尤其是针对企业又相对偏小的特点,是否有必要通过或资本、或平台、或共享通路等多种途径,为众多偏小的游艇企业搭建大通道,让这个产业偏小的特性随着整合与叠加变大。整合后的特点,即为产业链的群体提供一次推广共同受益的通道,也为众多的游艇消费人群提供完整产业链的服务。

第二、重心下移后的基数群体扩大

       游艇买卖与消费已经从之前的单一奢华向游艇休闲、运动转化,特别是国务院办公厅《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》文件的颁发,应当说为中国游艇重心下移打开了政策大门,在这样的背景下,各级政府、旅游度假机构对水资源运用和开发的热情有所提升,这是游艇业遇到的极好发展机会。游艇产业链下的各个端口,应当充分抓住和利用这样的契机,在休闲、运动的题材下,通过赛事、游艇体验式俱乐部等多种途径,努力扩大游艇的消费人群,真正使游艇变成大众时尚生活的一部分。游艇基数群体的扩大,是游艇产业做大做强的基础,更是引进新商业模式的机会,没有数量,任何变革都是困难的。

第三、新商业模式的借鉴

       四川航空投资150辆大巴免费接送乘客却盈利过亿的优秀案例,是四川航空撬动和编织了与风行汽车、司机、广告、乘客之间的一张网,通过打造一个平台让各方收益,这是商业模式变革的成功。当游艇消费人群体量的逐渐增大,让我们学习和利用“利益相关者”的原理,用新的商业模式进行平台运作变得可以尝试,以及单一引进品牌商、广告商的介入也变成可能,尤其在景观、人流相对集中的湖泊、城市内河更是有独特的优势和机会。如果游艇业内有了圈外资本、机构、品牌商的关注和进入,游艇的发展一定是风生水起了。


       中国游艇的发展,既要学习嫁接国外的成熟做法,也需要用中国特有的软环境和新思维予以创新,希望通过我们的努力与变革,游艇的春天早日到来! 


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